JUAN MANUEL DOSE BUSCA METERSE ENTRE LOS CANDIDATOS

Juan Manuel Dose llega a la recta final de la temporada en el Turismo Carretera 2000 con un crecimiento que se percibe en la pista y en los resultados. Después de Termas de Río Hondo, donde se mantuvo entre los siete primeros a un segundo de la punta, el piloto del Citroën hace un balance positivo de su primer año completo en la categoría. "Se mejoró muchísimo el auto, más que nada en la tracción", resumió. Y agregó: "Pudimos correr de igual a igual con autos como el de Josito [Di Palma] que por más que tenga 60 kg no deja de ser el último auto que ganó en Termas. También pudimos seguirle el ritmo a un Renault de Ambrogio como es el de Bohdanowicz". En el camino de esta evolución, no dejó pasar a Valois Salavagione: "Gracias a él y a toda la experiencia que tiene se está trabajando muchísimo en el auto. Hay muchas mediciones que no teníamos y valores que no sabíamos lo que teníamos que tener", explicó. El piloto contó que nunca había trabajado con un ingeniero de tanto renombre: "Me quedé impresionado, es todo mucho más fácil. Te allana los caminos con todos los conocimientos, prueba y error. Nosotros venimos de algo totalmente distinto y nos acortó el camino". Hasta la fecha de Rosario, el equipo hacía el auto por su cuenta. "Teníamos la teoría, pero no teníamos nada de experiencia sobre estos autos. Así se lograron cosas buenas y fuimos mejorando", recordó. Ahora bien, para meterse entre los candidatos, el piloto fue contundente al mencionar dónde está la diferencia con los punteros: "Es más que nada la tracción, y en los tracción delantera eso es todo. Además, en las curvas rápidas, el balance aerodinámico. En eso es lo que más estamos trabajando". En cuanto a la pelea por carreras, fue directo: "Después de los dos podios, para poder pelear por una carrera hay que trabajar". Respecto de la Copa Bioetanol Argentina, analizó: "El único que está escapado es Berni [Llaver], que tiene un conjunto muy fuerte. Después estamos a 30 puntos de Josito, que es el segundo, y no es mucho". Con este panorama, la consigna es una: "Hay que ir a todo a nada y no pararse. Hay que buscar ser lo más contundente posible en estas dos carreras". Si bien el objetivo siempre es aspirar al título, reconoció que este año está complicado. La próxima fecha es en Concepción del Uruguay, un circuito que nunca giró. "Lo hice en el simulador, pero girar nunca. Siempre es un desafío ir conociendo los circuitos, así que estoy entusiasmado", contó. Agregó que el equipo está trabajando en cosas nuevas en el auto y el objetivo está definido: "Para Concepción es no pararse y, en lo personal, es poder clasificar y girar todo el fin de semana dentro del medio segundo de la punta". Sobre los objetivos, de cara al final de temporada, el piloto marca con precisión: "Llegar a la última con chances matemáticas. Yo este año me lo tomo para desarrollo del auto, para ir buscando ser más competitivo carrera tras carrera, y el año que viene pelear por un título de la primera carrera a la última".